El candidato a revalidar la Alcaldía, también apuesta en el transporte público por frecuencias no superiores a los 15 minutos en los autobuses nocturnos los fines de semana. Sin embargo, el alcalde madrileño no ha hecho comentarios sobre si se ampliará a los autobuses interurbanos de la ciudad.
José Luis Martínez-Almeida, alcalde de la capital y candidato a revalidar la Alcaldía, continúa apostando por el transporte público para Madrid como principal tipo de movilidad. De hecho, en las últimas apariciones para explicar su proyecto de campaña electoral, se ha comprometido a poner en marcha una nueva línea Circular nocturna de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) en caso de repetir puesto el 28-M. Además, la frecuencia de los buses nocturnos, denominados ‘búhos’, no será superior a los 15 minutos los fines de semana.
Esta línea circular estará formada por dos líneas, una por sentido, y tendrá una longitud aproximada de 15 kilómetros en cada una de las direcciones. Según ha explicado Almeida, esta nueva línea unirá puntos de la ciudad con gran demanda de viajeros con el resto del conjunto de la red nocturna. De este modo, se pretende que los madrileños eviten desplazamientos al centro, especialmente a la plaza de Cibeles, de donde parten la mayor parte de los ‘búhos’, y los viajes de la red nocturna sean más rápidos.
Durante los fines de semana contará con un intervalo de paso de un máximo de 15 minutos. Esta frecuencia será también, ha asegurado, la que tengan los 146 ‘búhos’ en las noches de viernes a sábado, de sábado a domingo y vísperas de festivo.
MAYOR FRECUENCIA DEL TRANSPORTE: ¿AUTOBUSES URBANOS O INTEURBANOS?
Hay que tener en cuenta que, en un primer momento, según las declaraciones del alcalde madrileño, parece haberse olvidado de los madrileños que deben moverse al centro de Madrid en horario nocturno y que deben coger un autobús interurbano, y no de la EMT.
En este sentido, Almeida no ha comentado ninguna información sobre los horarios y la frecuencia que pasarán a tener ahora los autobuses interurbanos. Estos últimos, suelen pasar cada dos horas los fines de semana. Por lo que si se adopta la misma medida que para los autobuses de la EMT, se estaría incluyendo a todos los madrileños en el próximo proyecto de Almeida. Por el contario, solo se estaría favoreciendo a los vecinos del centro de Madrid que quieren moverse por la ciudad en horario nocturno.
PARADAS EN HOSPITALES
Por otra parte, el candidato ‘popular’ ha asegurado que si revalida la Alcaldía, pondrán en marcha nuevas líneas de autobuses en todos los barrios que cuenten con parada en los centros hospitalarios. De esta forma, se evita que los ciudadanos deban acudir a estas instalaciones y realizar transbordos obligatoriamente.
El alcalde madrileño se ha comprometido también a mejorar la movilidad en los nuevos desarrollos con la creación de nuevas líneas, y ha expuesto que su candidatura será garantía del fomento de la movilidad sostenible, como ha demostrado en este mandato, según el alcalde. Por otra parte, ha señalado que las medidas puestas en marcha a través de la estrategia Madrid 360 han posibilitado cumplir en 2022 con la directiva europea de Calidad del Aire “por primera vez desde que entró en vigor la normativa comunitaria”.
Sin embargo, la duda continúa sembrada para los madrileños que deben trasladarse en horario nocturno y deben coger un autobús interurbano, que, por el momento, Almeida aún no ha confirmado si también cambiarán el horario de este transporte: en lugar de dos horas, la frecuencia será cada 15 minutos, al igual que sucederá con los autobuses de la EMT si Almeida consigue revalidar la Alcaldía de Madrid.
