Avanza la ampliación de la línea 11 de Metro entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte con 880 millones de euros y seis consorcios. La Dirección General de Infraestructuras, dependiente de la Comunidad de Madrid, ha dividido la licitación en dos lotes y sitúa el horizonte de ejecución en 2030.
En qué consiste la ampliación de la línea 11 de Metro
La línea 11 de Metro, conocida como la ‘Gran Diagonal’, cruzará Madrid de suroeste a noreste con la vista puesta en 2030. El tramo que ahora avanza une Mar de Cristal con Valdebebas Norte y cuenta con un presupuesto de 880 millones de euros, según ha detallado la Comunidad de Madrid.
La Dirección General de Infraestructuras ha repartido la licitación del proyecto en dos lotes. Se trata de la mayor obra pública de España en estos momentos, tal y como recoge la información oficial del Ejecutivo autonómico. Los trabajos buscan cerrar la diagonal que conecta el suroeste con el noreste de la capital.
El horizonte es 2030.
Quién opta a la obra y cómo se reparte la licitación
Seis consorcios empresariales han presentado su candidatura a los trabajos, según la Comunidad de Madrid. Las grandes constructoras del sector han mostrado su interés por desarrollar este trazado, que conectará el nudo de Mar de Cristal con el entorno de Valdebebas.
Todos los grupos optan a ambos lotes, salvo Becsa-Acsh-Copasa, que únicamente participa en uno de ellos.
- Presupuesto: 880 millones de euros.
- Consorcios aspirantes: seis.
- Lotes de la licitación: dos.
- Horizonte de ejecución: 2030.
El tramo entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte es hoy la mayor obra pública de España, con un presupuesto de 880 millones de euros.
Qué supone para los vecinos y hasta cuándo habrá obras
Para quienes viven o trabajan en el noreste de la capital, la llegada de la línea 11 a Valdebebas supone una nueva conexión con el centro y con el resto de la red. El nuevo trazado enlazará con Cercanías, y con varias líneas de Metro ya en servicio, de acuerdo con Metro de Madrid.
Valdebebas, en el distrito de Hortaleza, es uno de los desarrollos urbanísticos más recientes del norte de Madrid. Hasta ahora sus vecinos dependen del autobús y del Cercanías para la mayoría de sus desplazamientos diarios.
La conexión aún tardará.
Las obras se prolongarán durante varios años, ya que el horizonte marcado por el Ejecutivo autonómico es 2030. La Comunidad de Madrid no ha concretado todavía el calendario de adjudicación definitiva de los dos lotes.
El reparto en dos lotes permite a la Administración distribuir la carga de una obra de gran envergadura. La mayoría de los consorcios compite por ambas partes del proyecto, mientras que uno de ellos se ha centrado en un único lote.
El proyecto forma parte de la estrategia de movilidad de la región para las próximas décadas. Puedes consultar los detalles publicados por la Comunidad de Madrid en su web oficial.
📌 Las Claves de la Noticia
- Qué ha pasado: La Comunidad de Madrid avanza la ampliación de la línea 11 de Metro entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, con 880 millones de euros y seis consorcios aspirantes.
- A quién afecta: A los vecinos del noreste de Madrid y de Valdebebas, que ganarán una nueva conexión de Metro con el centro.
- Qué consecuencias puede traer: La llegada del suburbano a la zona con el horizonte de 2030 y una alternativa al autobús y al Cercanías.
