El AVE que une Madrid con Sevilla cumple este jueves un ‘cumpleaños’ muy especial. Y es que el primer tren de alta velocidad celebra ahora su 30 aniversario. Un aniversario que ha aprovechado para mostrar su nueva imagen de marca. Un ‘estilismo’ que abandona definitivamente sus ya tradicionales alas.
Hace treinta años, un 21 de abril de 1992, iniciaba su recorrido el AVE Madrid-Sevilla. Un primer tren de Renfe de alta velocidad que nacía coincidiendo con la celebración de la exposición universal Expo Sevilla 92. Un primer servicio de 470,5 kilómetros que vinculaba Madrid con la capital andaluza, y que costaba 3.250 millones de euros a los españoles de entonces.
Nacimiento del AVE, con 18 trenes de Renfe que alcanzaban los 300 kilómetros por hora, que suponía el comienzo de la gigantesca infraestructura que es ahora el AVE español. Y una primera línea de tren de alta velocidad que, en su treinta aniversario, puede presumir de haber transportado a más de 84 millones de personas. Una cifra que sigue subiendo día a día, registrándose en los últimos meses 164.000 viajeros en esta línea de forma mensual.
ASÍ HA CRECIDO EL AVE EN TRES DÉCADAS
Mucho ha sucedido en España desde el nacimiento del AVE en 1992. También dentro de la infraestructura de Renfe. Así pues, desde esos primeros 18 trenes del 92, la infraestructura ha crecido hasta tener una flota de 229 trenes de Renfe, que recorren, por alta velocidad, 39 ciudades conectadas en todo el territorio nacional.
Un crecimiento que implican 3.729 kilómetros de vías de alta velocidad en España, y una inversión de más de 57.000 millones de euros. Cifras que ayudan a que más de 465 millones de personas hayan conseguido moverse por el país gracias a esta estructura pública, que nacía en la capital española con grandes expectativas. Tanto es así, que actualmente España es el segundo país del mundo con la red ferroviaria más extensa, sólo superado por China.
Una red que no deja de crecer. Y es que Adif ya se encuentra preparando nuevos kilómetros de vía, que llegarán a alcanzar los 4.000 kilómetros en 2022. Proyectos que vincularán nuevas partes de España de aquí a 2025, tal y como ha sucedido con Galicia hace apenas unos meses.
Un logro para el que se planea ya una inyección de 11.500 millones de euros actualmente, y otros 12.000 millones hasta 2025. Logro, además, en el que Madrid se convertirá nuevamente en una pieza fundamental, siendo el punto que permita conectar el norte y el sur del país sin cambiar de tren, gracias al túnel entre Atocha y Chamartín.
UN TOTAL ‘CAMBIO DE IMAGEN’ EN EL 30 ANIVERSARIO
Pero no son sólo los nuevos proyectos de crecimiento la única celebración de Renfe en este 30 aniversario del AVE. Y es que la compañía ha aprovechado este dulce momento para lanzar su nueva imagen de marca.
Una imagen de marca que no ha dejado indiferente a nadie. Así pues, el AVE, después de tres décadas de funcionamiento, ha decidido dar un cambio radical de ‘look’, abandonando sus ya históricas alas en su logotipo.
Tal y como ha explicado Renfe, el nuevo logotipo del AVE sustituye sus famosas alas por una gran ‘V’ que actuará como metáfora del movimiento de los caminos, y de las personas que utilizan este transporte. Una idea que proviene de la agencia bilbaína TRUPP, que conseguía el contrato gracias a un concurso abierto el pasado mes de enero.
Cambio de imagen con el que AVE celebra el 30 aniversario de su servicio a los españoles. Un servicio que nacía entre Madrid y Sevilla, y que, tres décadas después, promete seguir conectando todo el territorio nacional. Una conexión en la que la capital española tomará un protagonismo esencial.
