El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) continúa este lunes 4 de octubre con la huelga de 8 jornadas iniciada el pasado jueves 30 de septiembre para pedir a Renfe la recuperación de los trenes suprimidos por el Covid-19 y la contratación de todo el personal que se ha ido recortando en los últimos años.
La huelga de este lunes es parcial y ya ha tenido lugar solo entre las 05.00 y las 09.00 horas, y se recuperará entre las 14.00 y 16.00 horas y entre las 18.00 y las 20.00 horas. Los siguientes dÃa serán el 5, 7, 8, 11 y 12 de octubre, en pleno puente de El Pilar.
El sindicato defiende en un comunicado que, incluso en los dÃa en los que no ha habido huelga, como este pasado fin de semana (2 y 3 de octubre), Renfe ha cancelado 80 trenes por falta de personal y otros 43 no han podido circular por incidencias en el servicio.
La Comunidad más perjudicada ha sido el núcleo de CercanÃas Valencia, con 35 trenes suprimidos el sábado y 16 el domingo. En segundo lugar, la Comunidad de Madrid, con 13 trenes suprimidos el sábado y 24 el domingo.
Después se situarÃa AndalucÃa, con 3 trenes cancelados el sábado y 14 el domingo, mientras que en Cataluña tan solo se habrÃan suprimido 4 trenes respecto a los horarios programados.
“La falta de maquinistas se produce directamente porque Renfe ha programado el tren sin tener personal para realizarlo. También porque ante los recortes no tiene personal de reserva, en unos casos, y entonces cuando ocurre una incidencia no hay nadie que la pueda cubrir”, asegura Semaf.
Los dos primeros dÃas de la huelga, el jueves y viernes de la semana pasada, se saldaron con cerca de 1.000 trenes cancelados, principalmente CercanÃas, lo que provocó la saturación de pasajeros en las principales estaciones de Madrid, Barcelona y Valencia.
La compañÃa asegura que se debe a “incumplimientos injustificados y deliberados” de los servicios mÃnimos por parte de los maquinistas, mientras que el sindicato señala que los trabajadores no recibieron las cartas de servicios mÃnimos.
Renfe también defiende que “no hay motivos para esta huelga”, ya que la empresa dice estar cumpliendo el plan de empleo pactado con los sindicatos y quiere incorporar al servicio este año 920 maquinistas nuevos. “Una parte de estos maquinistas nuevos no se ha podido incorporar por los problemas que pone el propio sindicato de maquinistas para que puedan ser formados y homologados en el interior de las cabinas de conducción”, señalan desde Renfe.
