El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el proyecto ‘Vallecas Abierto’ para reformar el entorno bajo el puente de Vallecas, entre Puente de Vallecas y Retiro. La Junta de Gobierno ha dado luz verde este jueves 17 de septiembre a una intervención que añade cinco pasos de peatones, zonas verdes y una reordenación de las paradas de autobús, con una inversión de 5,2 millones de euros, según ha informado el Ayuntamiento de Madrid.
La autovía se queda en pie. El proyecto no toca ni uno solo de los carriles del conocido como ‘scalextric’, la estructura que separa los distritos de Puente de Vallecas y Retiro desde hace casi cinco décadas.
Qué incluye el proyecto ‘Vallecas Abierto’
La reforma se concentra en el espacio situado bajo el puente y suma cinco nuevos pasos de peatones, la peatonalización de la calle Monte Oliveti y nuevos espacios de estancia con bancos.
- Cinco pasos de peatones para conectar a pie los dos distritos.
- Peatonalización de la calle Monte Oliveti y ensanche de aceras.
- Plantación de 48 árboles y 10.000 arbustos, con jardines verticales en los estribos del puente.
- Una dotación municipal bajo la estructura, que el Ayuntamiento plantea como sala de ensayo, y un local para Madrid Calle 30 y la EMT.
La intervención añadirá además parterres con arbolado en los límites con la calzada y ensanchará las aceras de la avenida de la Paz y de la calle de Monte Ulía para proteger estos espacios peatonales del tráfico.
Los pilares que sostienen la autovía se pintarán en tonos verdes y azules. El Área de Obras y Equipamientos explica que es un guiño al arroyo del Abroñigal, que discurría por la zona: el verde simula la ribera y el azul, el cauce.
El entorno conservará sus 20 carriles de tráfico tras la reforma: ocho sobre el puente, seis a nivel de calle y seis soterrados.
Desde cuándo se ejecutan las obras y cómo afectan al transporte
Los trabajos arrancarán en octubre de 2026 y se prolongarán hasta la primavera de 2028, según el calendario municipal. Los ejecutará el Área de Obras y Equipamientos con una inversión de 5,2 millones de euros.
El proyecto se presentó hace cuatro meses y el alcalde aseguró en mayo que las obras empezarían ‘de forma inminente’. El calendario definitivo ya tiene fecha de inicio.
El cambio más directo para quien usa el transporte público estará en las dársenas de de autobús. La reordenación de las paradas de la EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid, los autobuses urbanos de la ciudad) contempla la creación de tres nuevas paradas y el desplazamiento de otras cuatro bajo el puente, según el Ayuntamiento.
Qué pasa con la autovía, el ruido y las peticiones vecinales
El Ayuntamiento sostiene que la intervención permitirá ‘la conexión real de Retiro y Puente de Vallecas’ y defiende que la estructura es imprescindible para la movilidad de la zona. Por este entorno pasan cada día en torno a 300.000 vehículos, según la cifra que maneja el Consistorio. Los carriles más antiguos, a nivel de suelo, datan de 1976; el bypass soterrado de la M-30 se puso en marcha en 2004.
El proyecto incluye además actuaciones a cargo de Madrid Calle 30 (la empresa municipal que gestiona la M-30), con nuevas pantallas antirruido y jardines verticales en los cuatro estribos del puente.
La vicealcaldesa de Madrid, Inmaculada Sanz, ha defendido que el plan busca ‘paliar el ruido’ y ha asegurado que es ‘un proyecto bonito y adecuado’. ‘Hemos hecho lo que se puede hacer en estos momentos’, ha añadido durante el anuncio.
Parte del movimiento vecinal reclama desde hace años el derribo de la autovía y sostiene que la reforma no aborda el problema de raíz. El Ayuntamiento mantiene que la estructura sigue siendo necesaria para ordenar el tráfico de la zona.
Los equipamientos previstos en los dos extremos del puente se abordarán en una fase posterior. No se han dado fechas para esa segunda fase.
📌 Las Claves de la Noticia
- Qué ha pasado: La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el proyecto ‘Vallecas Abierto’, que reforma el entorno bajo el puente de Vallecas con cinco pasos de peatones, zonas verdes y 5,2 millones de inversión.
- A quién afecta: A los vecinos de Puente de Vallecas y Retiro, a los usuarios de las líneas de la EMT que paran bajo el puente y a quienes circulan a diario por la M-30.
- Qué consecuencias puede traer: Las obras arrancan en octubre de 2026 y se extienden hasta la primavera de 2028; los 20 carriles de la autovía seguirán operativos y cambiará la ubicación de varias paradas de autobús.
