José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, ha presentado el nuevo recorrido que tendrá el carril bici en Madrid. Muchos usuarios de Bicimad consideran que los carriles adaptados para bicicletas no respetan la separación ni la anchura reglamentaria además de poner en riesgo sus vidas.
Miles de usuarios en Madrid eligen diariamente las bicicletas de Bicimad como su medio de transporte, contribuyendo a la reducción de la contaminación y promoviendo la movilidad sostenible en la capital.
A pesar de los beneficios de Bicimad, circular por el centro de Madrid en bicicleta se ha convertido en una tarea desafiante para muchos residentes. La falta de carriles bici adecuados ha llevado a que los ciclistas compartan aceras o incluso utilicen sendas peatonales, generando complicaciones en la movilidad urbana.
Las estadísticas revelan que son los hombres de entre 25 y 29 años quienes sufren la mayor cantidad de accidentes ciclistas. En este sentido, el distrito Centro destaca como el lugar más peligroso de la capital, siendo escenario del 15% de todos los accidentes. Datos recopilados del Ayuntamiento de Madrid indican una marcada disparidad de género, con los hombres representando el 75% de los siniestros.
ANÁLISIS DE ACCIDENTES EN CARRIL BICI Y BICIMAD
Desde 2019 hasta mayo de 2023, se registraron 3.847 personas involucradas en accidentes de bicicleta, promediando cerca de 1.000 incidentes anuales. El año 2020 fue especialmente crítico, con un récord de 929 accidentes, coincidiendo con el aumento de la actividad al aire libre tras las restricciones por la pandemia.
El distrito Centro encabeza consistentemente la lista de lugares con mayor incidencia de accidentes de bicicleta, totalizando 498 personas afectadas. Le siguen Moncloa-Aravaca con 336 y Salamanca con 292. En el extremo opuesto, Vicálvaro, Villaverde y Barajas son los distritos con menor cantidad de incidentes, registrando 56, 68 y 69 respectivamente.
RESPONSABLES DE LOS ACCIDENTES
La falta de infraestructuras seguras para ciclistas en el centro de Madrid plantea la pregunta: ¿Quién es responsable de los accidentes de bicicleta? ¿Los propios ciclistas, los conductores de vehículos o las autoridades gubernamentales? La realidad apunta a una combinación de factores, desde el incumplimiento de las leyes de tráfico hasta la falta de inversión en infraestructuras adecuadas.
Madrid, en comparación con otras capitales europeas, se queda rezagada en términos de kilómetros de carriles bici por habitante. Ciudades como Helsinki, Estocolmo y Ámsterdam lideran la clasificación, mientras que Madrid ocupa el puesto 15 con apenas 544 kilómetros de ciclovías.
MULTAS POR CIRCULAR EN BICICLETA
Los accidentes de bicicleta en Madrid no solo generan riesgos para la salud, sino que también conllevan multas por infracciones. Las sanciones varían según la gravedad de la infracción y pueden oscilar entre 100 y 1.000 euros.
Infracciones como superar la tasa de alcohol permitida, no respetar las señales de tráfico o no utilizar el casco de protección pueden resultar en multas significativas. A pesar de ello, el porcentaje de ciclistas que dieron positivo en pruebas de alcoholemia entre 2019 y 2023 se mantiene bajo, representando solo el 1% de los implicados en accidentes.
CAMBIOS EN LA TARIFA DE BICIMAD
El año 2024 trae consigo innovaciones significativas para mejorar Bicimad, siendo una de las más destacadas la implementación de una tarifa plana mensual de 10 euros.
Hasta finales de 2024, se mantendrá la estructura de tarifas gratuita para viajes de hasta 30 minutos, establecida entre marzo y julio de 2023. No obstante, a partir de febrero, se eliminará la diferenciación entre usuarios ocasionales y abonados anuales, dando paso a una tarifa plana mensual de 10 euros. Esta modalidad permitirá que todos los viajes de hasta 30 minutos sean gratuitos, incentivando así el uso eficiente del servicio para desplazamientos cortos.
La flexibilidad es clave en este nuevo esquema tarifario, ya que la tarifa plana autorrenovable no requiere permanencia. Al concluir el mes, los usuarios pueden darse de baja sin coste adicional. La contratación y gestión de la tarifa se realizará de manera fácil e intuitiva a través de la nueva aplicación, que proporciona información detallada sobre las 7.500 bicicletas y 611 estaciones distribuidas en los 21 distritos de Madrid.
ACCESO GRATUITO
Para acceder a los 30 minutos gratuitos, es imperativo registrarse en MPASS, el sistema unificado de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid. Los nuevos usuarios pueden registrarse directamente en la aplicación de Bicimad, mientras que los usuarios existentes deben migrar su cuenta al sistema MPASS a través de la misma aplicación.
La promoción de los 30 minutos gratuitos estará vigente hasta el 31 de julio, permitiendo a los usuarios disfrutar de trayectos cortos sin ningún coste. Para cualquier duda o inconveniente, la Oficina de Atención al Cliente de Bicimad está disponible a través del número gratuito.
El carril bici en Madrid enfrenta desafíos significativos en términos de seguridad y accesibilidad, especialmente en el centro de la ciudad. La falta de infraestructuras adecuadas contribuye a una alta incidencia de accidentes, afectando principalmente a los ciclistas jóvenes.
La iniciativa de Bicimad con la tarifa plana mensual es un paso positivo para fomentar el uso de bicicletas, pero queda claro que se necesita una inversión adicional en carriles bici y medidas de seguridad para mejorar la experiencia de los ciclistas en Madrid. La ciudad tiene el potencial de seguir el ejemplo de otras capitales europeas y convertirse en un referente en movilidad sostenible y seguridad vial para ciclistas.
