El acuerdo tan esperado entre IFEMA Madrid y la Fórmula 1 ha tomado vida y se ha presentado de forma oficial dando lugar a que Madrid acogerá la celebración del Gran Premio de España a partir del año 2026. Esta noticia trae consigo muchos interrogantes sobre el espacio del circuito, el impacto acústico y la ganancia de más de 5 mil millones de euros para la capital.
El Gran Premio de España se hará realidad en 2026 en Madrid tras el anuncio de Stefano Domenicali, presidente y CEO de F1, y José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid. Junto a la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso y el alcalde de Madrid y el alcalde de Madrid José Luis Martínez-Almeida se han dado todos los detalles que albergará el acuerdo para la celebración del Gran Premio de España en la capital.
Hay que tener en cuenta que se trata de un anteproyecto que debe estar homologado por la FIA (Federación Internacional del Automovil) cuando se especifique el reglamento. Aún así, ya tiene el visto bueno de todas las partes implicadas, Liberty Media, promotor del campeonato, Dromo, empresa diseñadora del circuito, y tanto Comunidad de Madrid como del Ayuntamiento.
La vuelta de la F1 a nuestro país, en concreto, 44 años después de que pisase el Circuito del Jarama, se consagra así hasta 2035. Diez años en los que Madrid se hará con 5.000 millones de euros según las pretensiones del acuerdo y el aumento del turismo que dará la celebración. Un primer Gran Premio que se celebrará en la capital europea, que según Almeida «estará patrocinado por la marca Madrid y la marca España». Además, el alcalde ha asegurado que la competición de 2026 a 2035 supondrá para Madrid unos ingresos anuales de 450 millones de euros.
5.474 METROS DE CIRCUITO PARA LA FÓRMULA 1
El circuito que albergará el Gran Premio de España de la Fórmula 1 contará con un Paddock Club cubierto climatizado, además de zonas experienciales en los pabellones y espacio es de encuentro. Se trata de uno de los circuitos mejor conectado con el transporte público del mundo. En concreto, a 5 minutos del aeropuerto y a 15 minutos en autobús desde el centro de la capital.
El circuito, según la empres encargada del diseño, Dromo, estará hecho a medida para coches del futuro y que además tiene un ahorro medioambiental garantizado. A estas características se suma que es un circuito de kilómetro 0 que reduce costes al limitar el uso del terreno, con 1.500 metros de carretera, un tiempo de vuelta estipulado de 01:32:026 minutos y más de 5.474 metros con 20 curvas, 8 pasos elevados, 2 túneles y 4 puntos de adelantamiento. Aquí será donde 110.000 espectadores de todo el mundo podrán disfrutar del espectáculo de la Fórmula 1 en la capital.
El trazado utilizaría los viales de Ifema Madrid, tanto del recinto actual como los futuros de la parcela de Valdebebas. Este proyecto añadirá al recinto sendos edificios que prolongarán los pabellones 1 y 2, para albergar el más exclusivo Paddock Club, que serán explotados por Ifema Madrid para su actividad habitual el resto del año.
¿QUÉ PASA CON LOS VECINOS DE VALDEBEBAS?
Según los datos del proyecto, este circuito pasaría pegado a los pabellones de Ifema, un detalle que los promotores han quitado hierro al tratarse de un «circuito híbrido». En concreto, serán 1.500 metros los que rodeen el recinto de Valdebebas que ya comienzan a preocupar a los vecinos cercanos.
Hay que tener en cuenta que esta zona ha sido el punto de la polémica en torno a la celebración del Mad Cool. Muchos de los vecinos afectados por el impacto acústico protestaban hace unos meses para que se cambiase la ubicación del festival y así poder dormir tranquilos. En este caso se encuentran con la renovación del festival Mad Cool 2024 y un próximo Gran Premio de España de la Fórmula 1 que, inevitablemente, impactará de forma acústica a la zona.
Hay que tener en cuenta que este circuito supone un compromiso medioambiental, garantizando también su compromiso así con la huella de carbono.
COMPETENCIA CON BARCELONA: CONVIVENCIA CON MONTMELÓ
El GP de España de Madrid traerá sorpresas consigo ya que coexistirá con el circuito de Montmeló, que pasará a tener otro nombre. El Circuit de Barcelona-Catalunya es el titular del Gran Premio de España hasta 2026, que deja dos escenarios que podrían darse en los próximos años.
Por un lado, Montmeló es el único escenario que tienen en cuenta en Cataluña para celebrar el Gran Premio durante los próximos tres años. Sin embargo, por otro lado, podrían renunciar del circuito a la edición de 2026 a cambio de algunas prestaciones. Aún así, en Cataluña no les parece buena opción que Madrid y Cataluña compitan y coexistan más allá de un evento puntual.
Aún así, Stefano Domenicali, presidente y CEO de F1, no ha querido descartar ningún escenario posible y ha dado a entender que se extenderá el contrato con Cataluña. «Para evitar dudas y aclararlo, el hecho de que estemos en Madrid no excluye que podamos quedarnos en Barcelona en el futuro. De cara al futuro, hay conversaciones en marcha para ver si realmente podemos ampliar nuestra colaboración con Barcelona, con quien tenemos una muy buena relación», ha explicado.
EL FUTURO DE MADRID: 10.000 PUESTOS DE TRABAJO
La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso ha querido dejar claro que este Gran Premio dejará «10.000 puestos de trabajo directos, más los indirectos» gracias a la Fórmula 1. Además, ha evitado hacer comentarios sobre lo que el pasado fin de semana destacó como «desinterés del Gobierno de Sánchez» para la puesta en marcha del evento.
Ahora toca esperar a que la FIA homologue este anteproyecto que en un principio según las autoridades competentes solo va traer cosas buenas para la capital.
