Nacho Castillo, más conocido como ‘Peseto Loco’, ha arremetido duramente contra David Pérez, consejero de Transportes e Infraestructuras de Madrid, tras este último advertir al sector de los taxis de “terminar perdiendo la noche y el fin de semana” en el caso de que no acepten la “liberalización” del proyecto de reglamento que regulará el sector desde enero. ‘Peseto’, uno de los líderes mediáticos de los taxistas, ha defendido a sus compañeros asegurando que “lo que incluye el reglamento son puertas para que Uber y las multinacionales se acaben haciendo con el control de este sector, que es lo que ellos quieren” y que “lo han llevado al extremo para abrir la figura jurídica y para que aquí las empresas se puedan hacer las putas amas del sector”.
LAS DECLARACIONES DE DAVID PÉREZ
La guerra que mantiene la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid contra el sector de los taxis no da ningún tipo de tregua. En su último capítulo, que dio comienzo ayer por la mañana, David Pérez ha asegurado sobre la “liberalización” del taxi que solo 8.000 taxistas están adscritos a las tres principales asociaciones del sector, y que dos de estas se han mostrado a favor de las medidas anunciadas. “Lo que no puede ser es una actitud de ningún cambio”, ha sentenciado. La respuesta de ‘Peseto Loco’ ha sido contundente: “Este reglamento no va en ningún caso a hacer que el taxi pierda nada. Lo único que va a hacer es abrir las puertas a las multinacionales para que se hagan con el control y el dominio de un sector hasta ahora controlado en su mayoría por autónomos. Dos de las asociaciones representativas no suman más que la tercera, que es la mayoritaria, Federación del Taxi, y también están en contra de este reglamento. El taxi está en contra del reglamento. Si estrangulas los datos se desvirtúa la realidad”.
Además, ha añadido que “cuando Ayuso dijo que se iban a crear un montón de puestos de trabajo era falso. No se van a crear más puestos de empleo, sino que explotarán aún más a los trabajadores, que ya de por sí están explotados en el taxi”. En la entrevista que ha realizado este mismo medio a ‘Peseto Loco’, también ha querido fijar su mirada contra Uber, una de las principales VTC que más triunfan en Madrid: “Quieren ‘uberizarnos’. Convertir un sector regulado, con unas tarifas reguladas que protegían al usuario. Quieren en el servicio telemático, es decir en las apps, liberalizar esos precios para que esto sea una ‘merienda de negros’. Para que aquí terminemos unas veces regalando nuestro trabajo, y cuando haya demanda atraquen a los usuarios, como hace Uber. Como hizo durante el Madcool, que metían unos ‘sablazos’ de 90 euros por 10 kilómetros o 120 por ir a la Puerta del Sol. A esto nos quieren llevar estas políticas neoliberales del PP”.
‘ALGORITMO’, EL TÉRMINO MALDITO PARA LOS TAXISTAS
“El algoritmo de las aplicaciones es cobrar lo que me da la gana porque me da la gana y porque puedo. Justamente para lo que se crearon las tarifas del taxi ahora se lo cargan con una palabra muy ‘moloncia’ que se llama ‘algoritmo’, todo enmascarado. Las tarifas del taxi se crearon precisamente para que no hubiera abusos. Todo esto el PP se lo va a cargar enmascarándolo todo con unas palabras muy ‘cool’ y muy modernas de ‘alta demanda’, ‘algoritmo’, que suena todo muy ‘moloncio’ y muy guay. Al final, la traducción de eso es abuso de cliente”, dice Castillo.
”En cuanto al taxista, estas medidas supondrán que el taxista tenga que trabajar más para ganar lo mismo, teniendo más gastos. Están intentando vendernos una moto como si encima nos estuvieran queriendo hacer un favor y estrangulando unos datos para que digan lo que ellos quieren. Y vamos a hacer un referéndum para que el taxista vote y que no nos cuenten milongas. Que lo quieren hacer porque se les plantan los huevos, pues habrá que asumirlo, pero que no nos vendan la moto. Porque ahora eso de cobrar ‘lo que nos sale de las narices’ ahora se va a llamar ‘lo que me sale del algoritmo’”, nos afirma ‘Peseto Loco’.
Para terminar, ha sentenciado diciendo que “si lo que quieren es crear más puestos de trabajo, tal y como exige Sentencia Europea, que apliquen un método de control eficaz y eficiente de la jornada laboral, para que los asalariados, tanto del taxi como de la VTC, no puedan realizar más de 40 horas semanales, y esa es la única manera de crear los miles de puestos que quieren crear mediante la liberalización horaria”.
