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domingo, 14 agosto 2022 9:30

Aparcar gratis, cada vez más complicado en Madrid por el aumento de nuevas zonas SER

Con el objetivo de regular y controlar el estacionamiento en determinadas vías públicas de Madrid, las zonas SER cada vez “invaden” más la capital. Y es que, a partir de este mismo lunes, dos barrios de Ciudad Lineal se verán afectados por esta normativa de aparcamiento con casi 4.700 plazas habilitadas.

Los barrios residenciales de Venta y de Colina, en el distrito de Ciudad Lineal, han sido las zonas escogidas para aplicar el horario de Servicio de Estacionamiento Regulado. Una medida que los vecinos de la zona llevaban tiempo pidiendo y que se ha cumplido. De este modo, 35.513 residentes empadronados en esos ámbitos se beneficiarán a la hora de encontrar aparcamientos cada día.

VENTAS Y COLINAS SERÁN LOS BARRIOS BENEFICIADOS

Sin embargo, esta puesta en marcha complicará aún más la tarea del resto de madrileños no residentes a la hora de encontrar zonas centrales donde poder aparcar sin tener que pagar. En el Pleno del distrito de Ciudad Lineal se pidió que la zona SER llegase los barrios de Ventas, San Pascual, Quintana y Colina.

De esos cuatro barrios solo se decidió ampliar el SER a una parte de Ventas, concretamente el interior del perímetro que queda delimitado por la calle Alcalá, la calle Hermanos Gómez, la avenida Marqués de Corbera y la avenida de la Paz. En el caso de Colina, la zona delimitada por un estricto horario comprende todo el barrio, es decir, el interior del perímetro que forman las calles de Arturo Soria, José Silva, la avenida de Ramón y Cajal y la M-30.

Esta nueva zona SER en Ciudad Lineal era una de las pocas zonas en las que los madrileños podían aparcar cerca de otras áreas con aparcamiento regulado. Pero los residentes de la zona se encontraban cada día con la mitad de las plazas ocupadas por visitantes, lo que daba lugar a que no encontrasen ningún hueco donde poder dejar el coche cerca de sus viviendas.

Esta no será la última zona que impondrá el Servicio de Estacionamiento Regulado, ya que según la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, aprobada el 13 de septiembre de 2021, se prevé que se amplíen en estas zonas a 20 nuevos barrios de la ciudad consultando a los vecinos y asociaciones vecinales afectadas por la saturación de vehículos estacionados en sus zonas residenciales.

Aunque para los vecinos de los mencionados barrios supondrá un gran alivio la implantación de la zona SER, son muchos lo vecinos de Madrid que se quejan y se preguntan qué pasará con sus coches cuando quieran acceder a las zonas más céntricas en sus propios turismos.

SON MUCHOS LOS VECINOS DE MADRID QUE SE QUEJAN Y SE PREGUNTAN QUÉ PASARÁ CON SUS COCHES CUANDO QUIERAN ACCEDER A LAS ZONAS MÁS CÉNTRICAS EN SUS PROPIOS TURISMOS

¿CUÁNTO CUESTA APARCAR EL COCHE EN LAS ZONAS SER?

Y es que, las tarifas que contemplan dichas zonas no son para nada económicas. En la actualidad podemos encontrar tres zonas SER: azul, verde y naranja. Aparcar en la zona azul tiene un coste mínimo de 0,05 euros el minuto, pudiendo dejar el coche aparcado como máximo 4 horas, lo que se traduce en 8,20 euros en las zonas SER normales y 8,40 euros en zonas de bajas emisiones.

La zona verde de Madrid es aún más cara que la anterior. Por cada cinco minutos de tiempo el precio por aparcar en una de estas “privilegiadas” zonas aumenta hasta 0,15 céntimos. De este modo, se aplican costes en función de si la zona es normal o de bajas emisiones, aunque el precio sigue siendo bastante elevado, hasta 120 minutos. Las zonas naranjas pertenecen al Ámbito Sanitario, siendo el precio de los primeros 5 minutos el mismo que el de la zona azul 0,05 céntimos.

Por ello, la ampliación de los dos barrios de Ciudad Lineal supone que se reduzca cada vez más las zonas donde se puede aparcar sin pagar cerca del centro de la ciudad. De lo contrario, introducirse en las zonas SER con el coche supone que muchos madrileños tengan que “estirar” en exceso sus bolsillos para poder aparcar cumpliendo con las normativas vigentes.