La Cumbre de la OTAN se ha convertido en el foco de atención de todas las administraciones públicas de Madrid. También de los Transportes y, en especial, del Metro de Madrid. Un sector, bajo el mando de David Pérez, que dice tenerlo todo preparado para la llegada de los asistentes a este importante evento internacional… pero que, sin embargo, muestra “fallos” en la organización. Algo que podría afectar a todos los madrileños.
Toda la ciudad de Madrid, y todas las administraciones que componen la Comunidad de Madrid se encuentran inmersas, estos días, en los últimos preparativos para la celebración de la Cumbre de la OTAN. Un evento en el que España será anfitriona, y Madrid deberá mostrar su capacidad ante los principales líderes internacionales.
Nada puede fallar en este acontecimiento. Madrid lo sabe. Y es por ello que, en los últimos días, se suceden los anuncios sobre las medidas que el Ayuntamiento de Madrid tomará para garantizar el éxito de esta reunión internacional.
Medidas entre las que el uso del transporte, tanto público como privado, por parte de los madrileños e invitados a la capital, está siendo especialmente importante. Así pues, el edil madrileño, José Luis Martínez-Almeida, informaba estos días a los madrileños de la importancia de la seguridad, pidiendo a todo aquel que pueda, que teletrabaje durante los días 29 y 30 de junio, durante la celebración de la OTAN. Una petición que secundaba este jueves su vicealcaldesa, Begoña Villacís.
EL “GRAN PLAN” DE DAVID PÉREZ EN EL TRANSPORTE MADRILEÑO
Situación ante la que el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, cobra especial importancia. Y es que de sus decisiones depende, en gran medida, el transporte público de toda la Comunidad de Madrid. Y con ello, la movilidad de miles de madrileños, así como de los asistentes a la Cumbre de la OTAN, en las fechas señaladas.
“Nosotros, en el dispositivo de transporte para recibir a esa cumbre de la OTAN, llevamos trabajando meses y meses” destacaba ante los medios el consejero. “Tenemos preparados dispositivos para reforzar frecuencias, equipos, seguridad… hay una previsión para que la Cumbre pueda desarrollarse con plena normalidad. Y desde el punto de la movilidad, que no se altere el funcionamiento normal de la región” destacaba David Pérez.
Un “plan” del departamento del consejero de Transportes que, tal y como se ha señalado, incluirá un refuerzo del 10% de algunas líneas del Metro de Madrid. En concreto, de las líneas 1,5,6 y 10.
Del mismo modo, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ofrecerá un servicio especial de autobuses entre Mar de Cristal y el IFEMA de Madrid, lugar donde se celebrará la Cumbre de la OTAN. Así mismo, José Luis Martínez-Almeida ha anunciado que este servicio municipal de autobuses será gratuito durante los días 28,29 y 30 de junio, a pesar de que ha insistido en que se evite desplazamientos no necesarios durante estos días. Y es que Madrid, tal y como ha informado el edil, estará “colapsada” casi en su totalidad con la celebración de este encuentro clave.
DAVID PÉREZ SE “LÍA” CON LAS LÍNEAS DEL METRO A POCOS DÍAS DE LA CUMBRE
Palabras desde las principales administraciones madrileñas que prometen y aseguran que la situación está “bajo control”. Y es que, tal y como aseguraba el consejero de Transportes, todo parece llevar “meses” diseñado para que no haya fallos durante la celebración de la Cumbre.
Sin embargo, parece que es el propio David Pérez el que tiene problemas a la hora de entender su plan de Transportes. Y en especial, el “refuerzo” estudiado para el Metro de Madrid. Así pues, si bien fuentes de Transportes aseguran a este diario que serán las líneas 1, 5, 6 y 10 las que se reforzarán, el consejero parecía tener “otros planes” hace apenas unos días.
“Va a haber más frecuencias en los trenes, muy especialmente de la línea 8″ destacaba David Pérez, en relación a la conocida línea del Metro. Una línea del suburbano que une el aeropuerto de Barajas, con el IFEMA, y la estación de Nuevos Ministerios.
Una estación del IFEMA que, tal y como se conocía más tarde, estará cerrada al uso durante la celebración de la Cumbre. Algo que provoca que el refuerzo prometido por David Pérez para la línea 8 resulte innecesario y contradictorio.
Línea que, poco después, “desaparecía” del “elaborado plan” de David Pérez respecto al transporte madrileño durante la cumbre de la OTAN. Y que deja a muchos madrileños con la incertidumbre de cómo podrán desplazarse por Madrid, y en especial en el transporte público, durante este evento, sin duda histórico, de la capital española.
