Metro de Madrid estrena el primer tren autónomo este verano: circulará sin conductor en pruebas nocturnas en las líneas 10, 11 y 12, según ha confirmado la empresa pública. El convoy saldrá a las vías de madrugada, aunque siempre con un maquinista de seguridad a bordo hasta que finalicen las obras de automatización.
Fabricado por CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), el nuevo modelo es el primero de 48 trenes autónomos que renovarán por completo la flota de la línea 6, la más transitada del suburbano madrileño. Las unidades son más amplias, más rápidas y están mejor adaptadas a las necesidades de accesibilidad, según detalla la Comunidad de Madrid.
Pruebas nocturnas en tres líneas antes de la automatización total
Las pruebas, que comenzarán este verano se realizarán en horario nocturno en los trazados de las líneas 10, 11 y 12. Se trata de un proceso escalonado para comprobar todos los sistemas sin afectar al servicio diario de los viajeros.
«El testeo en estas líneas permite validar la circulación sin conductor en un entorno real —explica un portavoz del Metro de Madrid—. Mientras, la línea 6 sigue con su renovación integral para convertirse en la primera sin maquinista de la red».
Durante los ensayos, el tren llevará a un profesional al mando como medida de seguridad. Este protocolo se mantendrá hasta que terminen los trabajos de adaptación de la infraestructura en la Circular, previstos para 2027.
La automación de la línea 6 permitirá aumentar la capacidad de transporte y reducir los tiempos de espera, según la Consejería de Transportes.
La línea 6 será la primera automatizada de la red en 2027
El proyecto de automatización de la línea 6 es el más ambicioso de la modernización del metro. Según la Comunidad, la nueva flota permitirá reducir la frecuencia de paso a menos de dos minutos en hora punta y aumentar hasta un 15% la capacidad de viajeros.
Además, los convoyes cuentan con sistemas inteligentes de conducción que optimizan la energía y mejoran la puntualidad. La inversión global, aún sin cuantía oficial confirmada, se enmarca en el plan de renovación de flota del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM, el organismo que coordina el transporte público).
Qué ventajas traen los trenes autónomos para los viajeros
- Más espacio: pasillos más anchos y zonas reservadas para sillas de ruedas y bicicletas.
- Mayor frecuencia: intervalos de paso reducidos, lo que descongestiona los andenes.
- Confort: aceleración y frenado suaves, climatización inteligente y menor ruido.
- Accesibilidad universal: todos los coches adaptados y avisos audiovisuales mejorados.
La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras insiste en que no se prescindirá de los puestos de trabajo, sino que el personal se reciclará en tareas de supervisión y atención al viajero.
Las primeras unidades irán circulando en pruebas durante este verano y, progresivamente, se incorporarán al servicio con conductor hasta que la infraestructura esté lista. El horizonte para que la línea 6 opere de forma íntegramente automática se mantiene en 2027.
📌 Las Claves de la Noticia
- Qué ha pasado: Metro de Madrid ha recibido el primero de los 48 trenes autónomos que circularán sin conductor en el futuro.
- A quién afecta: A los usuarios de las líneas 10, 11 y 12 (durante las pruebas nocturnas este verano) y, a partir de 2027, a los de la línea 6, que será la primera automatizada.
- Qué consecuencias puede traer: Una línea 6 más rápida, con trenes cada dos minutos, más capacidad y mejor accesibilidad, aunque la automatización plena no llegará hasta dentro de dos años.
