Casi once meses después de que el 4 de febrero se suspendiera el tráfico ferroviario por el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Nuevos Ministerios, hoy es un día histórico para los usuarios del servicio de Cercanías en Madrid. Finalmente, tras intensas obras de renovación llevadas a cabo por Adif, los trenes recuperan su trayecto habitual en las líneas afectadas por el corte, marcando un hito importante en la infraestructura ferroviaria de la capital española.
Las líneas de Cercanías C-3 (Aranjuez-Chamartín), C-3a (Aranjuez-El Escorial), C-4 (Parla-Cantoblanco), C4-a (Parla-Alcobendas/S.S. de los Reyes) y C4-b (Parla-Colmenar Viejo) han estado afectadas por el corte del túnel de Sol durante los últimos meses. La suspensión del tráfico ferroviario se implementó en febrero de este año para permitir la ejecución de obras esenciales de renovación y mejora de la infraestructura.
Hoy, con gran alivio para los usuarios y una mejora significativa en la movilidad de la ciudad, los trenes vuelven a circular por este tramo, restableciendo la conectividad ferroviaria y permitiendo que miles de pasajeros retomen sus trayectos habituales.
RENOVACIÓN DE LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS Y CHAMARTÍN CLARA CAMPOAMOR
Aunque las obras en el túnel de Sol han concluido, el esfuerzo por mejorar la red ferroviaria de Madrid continúa. Se inicia ahora una nueva fase de trabajos centrados en la renovación de la estación de Chamartín Clara Campoamor. Estas obras, programadas para el año 2024, se concentrarán principalmente entre las vías 6 y 13, que prestan servicio por el túnel de Recoletos.
A diferencia de la fase anterior, desde Adif informaron hace algunas semanas que no será necesario cortar el tráfico ferroviario para llevar a cabo estos trabajos, a pesar de que inicialmente se había previsto la suspensión de la circulación en ese túnel. Esta estrategia busca minimizar las molestias para los usuarios mientras se realizan mejoras esenciales en la estación.
TRANSFORMACIÓN DE LA ESTACIÓN DE CHAMARTÍN
La estación de Chamartín será el epicentro de las obras durante el próximo año. La expansión del vestíbulo principal y la finalización de la nueva pasarela de Cercanías sobre los andenes son algunos de los elementos clave de esta fase del proyecto. Esta pasarela, con sus 1.300 metros cuadrados de espacio cubierto, permitirá a los viajeros de Cercanías acceder a los andenes de manera más eficiente y cómoda.
Además, se llevará a cabo la instalación de nuevos aparatos de vía y la modernización de la señalización entre las vías 6 y 13. Estas mejoras contribuirán a optimizar la operatividad de la estación y ofrecerán una experiencia de viaje más fluida y segura para los pasajeros.
En futuras etapas del proyecto, se tiene previsto conectar la estación de Chamartín con el aeropuerto Madrid Barajas y habilitar espacios para nuevos modos de transporte limpio. Al mismo tiempo, se avanza en la cobertura del haz de vías de 200.000 metros cuadrados, que será la base para el gran parque de la operación Crea Madrid Nuevo Norte.
Una vez concluida la transformación de Chamartín, la estación estará preparada para gestionar entre un 25% y un 30% más de viajeros, llegando a albergar hasta 900 trenes diarios. Esta iniciativa forma parte de un enfoque integral para convertir Chamartín en un nodo estratégico de movilidad multimodal, en línea con el aumento previsto del tráfico asociado al proceso de liberalización del transporte de viajeros.
