Refuerzo de la L1 y L10 de Metro por el cierre de Cercanías entre Nuevos Ministerios y Chamartín

Esta semana se reforzarán ambas líneas de metro hasta un 11% con trenes para compensar la movilidad de los usuarios afectados por la suspensión del servicio ferroviario de Cercanías por el túnel de Sol entre las estaciones de Nuevos Ministerios y Chamartín.

El lunes 6 de febrero fue el primer día laborable en el que el servicio de Cercanías entre Nuevos Ministerios y Chamartín no estuvo operativo, tal y como seguirá hasta que finalice el verano por motivo del cierre del túnel de Sol. Las obra comenzaron esta semana y se alargarán prácticamente un año, obligando a lo usuarios habituales a buscar trayectos alternativos. Por ese motivo, Metro de Madrid ha anunciado que “reforzará hasta un 11% la oferta de trenes en las líneas 1,10 y 10b (Metronorte) para garantizar la movilidad de los usuarios afectados por la suspensión del servicio ferroviario de Cercanías”.

Según ha informado el suburbano madrileño en un comunicado, el incremento de trenes tendrá lugar de lunes a viernes “especialmente en la hora punta de la mañana, el mediodía y la tarde”. Por otro lado, Metro de Madrid ha añadido que monitorizará la actividad y la efectividad de estas medidas para que, en caso de ser necesario, se realicen los ajustes y cambios necesarios de cara a “garantizar un servicio de calidad a los usuarios”.

EL MAYOR REFUERZO DE LAS LÍNEAS DE METRO

En cuanto a cuando tendrán lugar los refuerzos en las diferentes líneas de Metro se encuentran los horarios entre las 7:30 y las 9:30 horas, donde el incremento de trenes de metro llegará hasta un 7%. También entre las 14 y las 16 horas, donde alcanzará hasta un 11% más de trenes en la línea 10b, un 10% más de trenes en la línea 10 y un 8% más de trenes en la línea 1. Ya en las últimas horas, entre las 18 y las 20:00 horas, el refuerzo será de hasta un 9%, a excepción de los viernes, cuando el refuerzo será algo superior, alcanzando hasta un 11%.

En materia de movilidad en la Comunidad de Madrid, desde el pasado 1 de febrero y hasta el próximo 30 de junio viajar en buses de largo recorrido puede ser gratis y el abono transporte tiene una bonificación total del 60%, teniendo en cuenta la del Gobierno central y la del Gobierno regional.

Estas obras se acometen con carácter previo a la remodelación integral de la estación. Hasta la fecha, los trabajos que se han ido haciendo han sido compatibles con la actividad ferroviaria, pero ahora, ya no es posible. Estos trabajos se han programado para poder mantener operativo el túnel de Recoletos entre Chamartín y Atocha y siguen operando con normalidad en el tramo con más tráfico de viajeros, Nuevos Ministerios-Atocha.

AVERÍAS DIARIAS POR LA ANTIGÜEDAD DE LOS VAGONES

Trenes parados por falta de repuestos. Actualmente, esta es la realidad que atraviesa Metro de Madrid. Sin ir más lejos, el problema de esta red reside en que necesita una mayor inversión. “Faltan piezas y falta mantenimiento, cada día hay más incidencias”, alertan trabajadores del suburbano madrileño. Los operarios observan que, si esta situación continúa, es cuestión de tiempo, un part de años, que el subterráneo tenga un problema de averías en los trenes.

Faltan tornillos, nuevos condensadores, semiconductores de cubas, discos de freno, cuerpos de ejes y hasta lunas de los trenes. No obstante, Metro de Madrid lanza un mensaje de calma, reiterando que la escasez de repuestos para el mantenimiento de los trenes que se observa “es puntual”. De hecho, el suburbano madrileño afirma que no se puede hablar de falta de suministros, ya que no está afectando a los servicios que presta diariamente a los ciudadanos.