Más de 6.000 taxis se han convocado en una movilización que se ha extendido desde la Plaza de Castilla hasta la sede de la Consejería de Transportes. La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) protesta contra la intención del Gobierno regional de aprobar la liberalización del sector.
El sector del taxi se moviliza ante la intención del Gobierno regional de aprobar un nuevo reglamento que pretende cambiar la regulación del sector y acabar con el régimen actual de libranzas. La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) y Élite Taxi han vuelto a la calle para protestar contra estas medidas frente a la sede de la Consejería de Transportes, en la calle Maudes de la capital.
El paseo de la Castellana se ha colapsado de más de 6.000 taxis y la presencia de diferentes plataformas sindicalistas desde las 12:00 horas hasta las 14:00 horas, en las que han arremetido contra la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso.
El texto que quiere aprobar el Ejecutivo de Ayuso recoge que los taxis podrán circular las 24 horas, algo con lo que un sector de los conductores del sector no está de acuerdo. Hasta ahora, los taxistas podrían operar un máximo de 16 horas al día. De hecho, estaban obligados a parar las dos jornadas y tomarse la mitad de los festivos como descanso. La libranza incluía 15 días de vacaciones en agosto.
Con este nuevo reglamento se pasarán a suprimir los límites horarios de trabajo, para ser similares a los de los VTC. Además, permitirá a los usuarios reservar plaza única en coche. Entre otros cambios, que plantea el Ejecutivo regional se encuentran aumentar el número de licencias por conductor, de tres a 50, y eliminar las tarifas fijas.
EL SECTOR DEL TAXI: “ESTE MODELO NO PIENSA EN EL USUARIO”
Julio Sanz, el presidente de la FPTM, ha explicado ante los medios los motivos de la concentración y lo que él considera las “consecuencias devastadoras” del nuevo Reglamento que quiere aprobar el Gobierno regional. En este sentido, ha defendido que el reglamento establecido por la Comunidad pretende “precarizar, especular y acumular licencias en manos de las empresas” en detrimento de los autónomos del taxi, con un modelo que “no piensa en el usuario”.
Sanz ha instado a la Comunidad de Madrid a “reflexionar” y “tirar a la basura” el reglamento que “tanto daño hace al sector del taxi” y que propicia la “liberalización” y la “uberización” de este servicio público. La posibilidad de adquirir hasta 50 licencias por titular, permitirá que haya “entramados de empresas” que en poco tiempo se pueden hacer con todo el colectivo del taxi, según el panorama que dibuja Sanz.
Los sindicatos convocantes consideran que la Consejería pretende que el sector del taxi se asemeje a las plataformas de los Vehículos de Alquiler con Conductor (VTC),”un modelo que no ha pensado nada en el usuario ni en las tremendas repercusiones que puede tener”. El taxi “procura seguridad, garantías y calidad en el servicio frente a la especulación que se produce con los VTC, la inseguridad, la explotación laboral y los favores, ya que los papeles de Uber hablan de 90 millones de euros al año que utilizan para buscar favores institucionales y normativas favorecedoras”, ha señalado el presidente de la FPTM.
OTROS CAMBIOS DEL TAXI: SU CARROCERÍA Y UN 15% DE DESCUENTO
Los taxis de Madrid eliminarán una parte de los elementos identificativos, es decir, una veterana letra de color negro desaparecerá con el nuevo reglamento. Esta letra, que indica el día de libranza (L,M,X,J,V), será eliminado con el objetivo de que los taxistas puedan circular todos los días 24 horas, por lo que ya no será necesario el distintivo.
Además, desde que se estrenó el año se anunció que se podría pedir un taxi por adelantado en Madrid optando al 15% de descuento. La medida fue comunicada por el delegado de Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento capitalino, Borja Carabante, a principios de año y no será hasta el comienzo del próximo cuando entrará en vigor esta rebaja.
