El Ayuntamiento de Madrid va a instalar este mes de octubre un total 610 plazas de aparcamiento en calzada para bicicletas y patinetes con el objetivo de “liberar las aceras” para el peatón.
Así lo ah apuntado el delegado de Medioambiente y Movilidad, Borja Carabante, en la visita a uno de estos puntos, situado en la Calle Costa Rica, donde ha explicado que esta medida responde a la aprobación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que regula el estacionamiento de los dispositivos de movilidad personal.
“El objetivo es que ese conflicto entre bici, peatón y patinete no se produzca. Con esta implantación de aparcamientos llegaremos a las 13.000 plazas para bajarlos a las calzadas”, ha añadido.
PATINETES Y BICICLETAS EN LA NUEVA ORDENANZA
Las bicicletas podrán circular por túneles y los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como los patinetes podrán hacerlo por los carriles multimodales, carril con velocidad limitada a treinta kilómetros por hora o inferior.
Los patinetes y otros VMP podrán transitar por estos carriles multimodales siempre que hagan uso del casco homologado y estén iluminados como se contempla en el Reglamento General de Circulación.
Además, se incluyen en el artículo tres apartados para regular la distancia de seguridad que los vehículos a motor han de guardar respecto a los VMP: cinco metros de distancia si se circula tras ellos, cambiar de carril para adelantarlos y se permite a los VMP utilizar el carril de la rotonda que necesiten para hacerse más previsibles sin que el resto de vehículos corten su trayectoria, a su vez que han de disminuir la velocidad.
Se incorpora la prohibición de que estacionen en el ámbito peatonal de las paradas de transporte público colectivo y de las reservas para el estacionamiento de vehículos de personas con movilidad reducida y en las zonas de acceso peatonal a contenedores de recogida de residuos.
Asimismo, y a petición de diferentes colectivos, se permite el estacionamiento de bicicletas y VMP sobre aceras que no hayan sido declaradas peatonales ni de especial protección para el peatón y siempre que no exista una reserva específica para estos vehículos a menos de cincuenta metros.
