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miércoles, 3 marzo 2021 5:40

Así se modernizará el sector taxi

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha sometido este jueves a aprobación su anteproyecto, incorporando varias demandas de las asociaciones más representativas del sector.

El taxi de Madrid será más moderno, competitivo, accesible y sostenible gracias a la nueva ordenanza reguladora que entrará en vigor en el primer semestre de este año. Entre las medidas más revolucionarias que contempla el texto se encuentran las nuevas formas de contratación del taxi madrileño para dotar de mayor competitividad a este servicio público.

Desde que la normativa readaptada reciba el visto bueno de la mayoría de la Corporación en el Pleno cualquier usuario podrá precontratar un taxi acordando un precio cerrado y también será posible reservar una plaza para su trayecto. Estas dos fórmulas de contratación previa no serán aplicables cuando el taxi se pare en la calle o en una parada.

También se incorpora la posibilidad de establecer tarifas fijas en los servicios que tengan origen o destino desde o hacia las áreas de cero emisiones, del mismo modo que para el Aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas.

Nuevas obligaciones para los taxistas

Se asignar una licencia por puntos, firmado en el artículo 70, a cada taxi. Este mecanismo permite aplicar de forma objetiva y transparente las sanciones por reincidencia y la habitualidad en los comportamientos punibles que más afectan a los clientes.

El número de punto, ocho puntos iniciales, irán descendiendo dependiendo de cada sanción firme en vía administrativa. El titular de la licencia que haya perdido algún punto podrá recuperarlos, una vez transcurridos dos años sin ninguna infracción.

En caso de que el propietario de licencia haya agotado todos los puntos de su licencia, se acordará la sanción de suspensión de la licencia y por tanto la inmovilización del taxi durante un periodo de tres meses a un año.

Apuesta por el taxi ECO

La modificación de la Ordenanza del Taxi es una de las medidas de impulso al sector del taxi y su sostenibilidad incluida en la Estrategia Madrid 360. Por ello, se establece que a partir de del 1 de enero de 2018 todos los vehículos autotaxi, salvo los Eurotaxi, debían ser CERO emisiones o ECO. Con esta ordenanza, todos sin excepción deberán aplicar estas medidas.

Para el fomento de las flotas ‘limpias’ en el sector que más kilómetros realiza al cabo del año en la ciudad, el Ayuntamiento ha puesto a su disposición, desde el año pasado, una línea de ayudas histórica en cuanto a cuantía y en número de receptores.

Se ha aprobado un presupuesto de tres millones de euros, ampliable a cinco millones, para renovar la flota más contaminante del taxi, además de otros cinco millones de euros de ayudas directas. Conseguir que los vehículos ECO alcancen el 85 % de la flota y un 1 % los CERO emisiones.

Con estas ayudas se prevé, que se puedan llegar a subvencionar hasta 1.610 vehículos cada año. Gracias al éxito de la convocatoria de 2020, se amplió la línea de subvenciones de 2,7 millones a 4 millones de euros, pudiendo renovarse 2.260 vehículos por tecnología ECO y nueve por CERO, dando cobertura al total de solicitantes.