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jueves, 2 febrero 2023 3:47

Metro Madrid retirará el amianto de la estación de Metro de Avenida de América

La Comunidad de Madrid procederá a retirar el amianto de los andenes de la estación de Avenida de América en la Línea 7 de Metro. Por esta razón estará cortada del 3 al 18 de diciembre entre Gregorio Marañón y Cartagena.

El Metro de Madrid está en un proceso de obras que se alargarán hasta finales del año que viene, entre la reposición de escaleras mecánicas completas y la renovación de varias líneas, entre ellas la 7. Esta última une las estaciones de Gregorio Marañón con Cartagena y permanecerá cerrada 16 días en el mes de diciembre. El motivo será la retirada del amianto de los andenes de la estación de Avenida de América debido a su modernización. El amianto es un peligroso material para la salud de las personas. Su progresiva retirada se está llevando a cabo en todo tipo de instalaciones.

De esta manera, el servicio de la línea 7 quedará interrumpido en la estación de Avenida de América por trabajos de desamiantado. El resto de vías, que corresponden con la 4, 6 y 9, continuarán con su funcionamiento habitual. El corte provocará que durante estos 16 días la línea 7 esté dividida en dos tramos: Pitis-Gregorio Marañón y Cartagena-San Fernando.

Además, Metro de Madrid pondrá a disposición de los usuarios un servicio especial de autobuses para conectar Cartagena con Avenida de América, sin coste adicional, del que todavía se desconocen los horarios y frecuencia de paso. La compañía ferroviaria madrileña realizará las obras en las bóvedas de los andenes, tarea incompatible con la prestación del servicio y con el paso de trenes.

EL PLAN DE DESAMIANTADO DEL METRO DE MADRID

El proceso de eliminación del desamiantado en la red del suburbano madrileño, que comenzó en 2018 y está previsto que finalice en 2029, cuenta con una inversión de 170 millones de euros. De hecho, ya se han comprometido más de 62 millones. Desde que se iniciaron las reformas, se han licitado más de un centenar de contratos para eliminar este elemento de trenes e instalaciones. De hecho, en 2021, la compañía ferroviaria se inscribió en el Registro de Empresas con Riesgo de Amianto (RERA) para poder contar en el proceso de eliminación con un equipo interno cualificado que trabaje con elementos que contengan este material. En cuanto a las labores propias de retirada de amianto, las realizan empresas externas especializadas.

El objetivo de Metro Madrid y de este proyecto global es modernizar y mejorar la accesibilidad de la estación de Avenida de América, que cuenta con una inversión de 38 millones de euros. Además, se incluye la instalación de diez ascensores, que conectarán los andenes de las diferentes líneas que confluyen y con el intercambiador de autobuses, así como con las entradas a la calle en ambos extremos.

SE ESTIMAN 3 AÑOS Y MEDIO DE REFORMAS EN EL METRO DE MADRID

El comienzo de las obras del Metro de Madrid es el inicio de un transporte más accesible y “cómodo”. Sin embargo, se estima que las obras de la red de transportes, en su totalidad, tendrán una duración de tres años y medio.

Con las recientes obras de la prolongación de la línea 11 de Metro desde la estación de Plaza Elíptica a la de Conde de Casal, la línea pasará de 25.000 usuarios a 75.000. Un hecho que preocupa a los maquinistas, ya que, se ven “rebosados”. Uno de los motivos es que la plantilla de trabajadores seguirá siendo la misma, algo que no ayudará para facilitar el movimiento en la red de transporte. Según el secretario general de los maquinistas del Metro de Madrid, Juan Antonio Ortiz, Metro Madrid debería “comprar trenes y contratar a más maquinistas”.

Mientras tanto, desde Metro Madrid anuncian el proceso de desamiantado de la estación de Avenida de América e incorporan un bus lanzadera para evitar las aglomeraciones de gente. Esperan de este modo que la modernización del metro de Avenida de América no suponga que los usuarios que suelen utilizar la red de transporte madrileña no sufran retrasos.