Madrid será la primera ciudad española que utilizará hidrógeno como combustible para su flota de autobuses urbanos. La EMT construirá una planta de repostaje de hidrogeno en el Centro de Operaciones de Entrevías que incluye una planta fotovoltaica para la generación de electricidad. Se trata de un proyecto pionero que abastecerá en una primera fase a diez autobuses cero emisiones propulsados por pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Así lo ha anunciado el delegado del área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante.
Esta novedosa instalación empezará a funcionar previsiblemente a principios de 2023 antes de que acabe la legislatura y será construida por la ingeniería Tresca. Esta instalación es única en todo el país ya que contempla la construcción de una planta fotovoltaica para la generación de electricidad a partir de fuentes renovables de forma que la producción de hidrógeno ‘verde’ se lleve a cabo en ella. De este modo, la nueva hidrogenera abarcará todo el ciclo del hidrógeno: desde su producción hasta su uso, pasando por su tratamiento y almacenamiento.
La hidrogenera de Entrevías se pondrá en marcha gracias a los fondos FEDER, una partida de la Unión Europea que tiene como objetivo contribuir a reducir las diferencias entre los niveles de desarrollo de las regiones europeas y el retraso de las regiones menos favorecidas. Se trata de la primera vez en la historia en la que la EMT recibe el respaldo económico de este instrumento financiero al cumplir con las estrictas condiciones establecidas por el fondo europeo.
ASÍ LLEGARÁ LA MOVILIDAD SOSTENIBLE AL TRANSPORTE PÚBLICO
Martínez-Almeida tiene un gran objetivo y es convertir a Madrid en un referente de sostenibilidad y lo hará a través de la estrategia Madrid 360 que tiene como objetivo cumplir con los objetivos de calidad del aire de la Unión Europea. Actualmente, Madrid es una de las capitales más contaminadas del continente y es por ello que el consistorio municipal ha puesto en marcha esta estrategia de sostenibilidad que incluye medidas muy ambiciosas que según fuentes municipales se endurecerán al final del mandato del gobierno municipal de coalición.
según fuentes municipales se endurecerán al final del mandato del gobierno municipal de coalición
En materia de transportes, Madrid ya ha puesto en marcha dos líneas de autobuses cero, cero emisiones y cero coste para los usuarios. La línea cero 1 atraviesa el distrito Centro con cabeceras situadas en San Bernardo y Puerta de Toledo, y la línea cero 2 recorre toda la Gran Vía, con cabeceras ubicadas en Moncloa y en la plaza de Felipe II. Además, se dará vida a otra línea perimetral de bajas emisiones alrededor del distrito Centro y esta sí será de pago.
Asimismo, el Ayuntamiento de Madrid renovará el 100% todos los autobuses de la EMT y multiplicará por diez el número de vehículos eléctricos. Actualmente, de los 2.000 vehículos que tiene la empresa pública, sólo 68 funcionan exclusivamente con electricidad. De cara a 2023, el consistorio tiene previsto contar con 200 autobuses nuevos y en 2027 se incorporarán 400 adicionales. En total, el parque de autobuses eléctricos de la EMT subirá de 68 vehículos eléctricos a 668 en ocho años. Y gracias a la hidrogenera de Entrevías estos podrán moverse con hidrogeno en 2023.
